На крыльях «Скола» суды долетели до Ирландии
18 декабря 2023 г., 18:00
Просмотры: 586
Комментарии: 0
Банкротство авиакомпании Сергея Шилова таит много сюрпризов.
Многомиллиардные разбирательства вокруг авиакомпании «Скол» Сергея Шилова дошли до Ирландии. Крупные требования были выставлены фирме Holy Sky Limited из Дублина, с которой осуществлялась торговля техникой и которой перечислялись крупные платежи по договору аренды воздушных судов. При этом конкурсный управляющий вскрыл связь иностранной фирмы непосредственно с бенефициаром бизнеса. На текущий момент судом уже санкционированы дополнительные запросы по Holy Sky Limited, а пока арбитражник пытается добиться денег от бизнесмена, его семьи и крупных игроков, таких как «Сургутнефтегазбанк».
В частности, управляющим выдвинуты претензии к операциям с банкирами на полмиллиарда, которые, впрочем, составляют лишь небольшую часть долгов авиакомпании «Скол». Претензии на эквивалентную сумму недавно удалось включить в реестр требований кредиторов авиакомпании УФНС России по Калининградской области. К прочему, налоговики, судя по всему, пришли за бизнесом сына Шилова – «Авиакомпанией «Янтарь». К последней уже подан иск о финансовой несостоятельности, и как отмечают осведомленные наблюдатели, «шансы на выживание в текущий ситуации у бизнеса крайне невелики».
Конкурсный управляющий ООО «Авиакомпания «Скол» вскрыл связи бенефициара бизнеса Сергея Шилова с фирмой Holy Sky Limited, зарегистрированной в Дублине (Ирландия). Ранее арбитражник подал заявления о признании недействительными ряда сделок с участием иностранной фирмы. В одном из них оспариваются продажа вертолета Mи-8АМТ и платежи в адрес ирландской компании по договору аренды воздушных судов.
В качестве последствия обнуления сделок в первом случае управляющий требует взыскать с Holy Sky Limited 329,5 млн, а также проценты за пользование чужими средствами в размере 99,4 млн. Во втором – вернуть «Сколу» более 243,5 тыс. евро и 359,5 тыс. долларов.
Еще в одном заявлении конкурсник требует признать недействительными платежи в пользу Holy Sky Limited на общую сумму 4,126 млн долларов США и 751,9 тыс. евро. Таким образом, суммарные претензии с учетом курса валют ЦБ на 15 декабря 2023 года могут составить порядка 928 млн рублей.
В рамках этих споров конкурсный управляющий также обратился в суд с ходатайством о направлении поручения об оказании правовой помощи. В документах он указал, что, согласно сведениям, полученным из иностранных торговых реестров, Holy Sky Limited (Dublin, Ireland) является единственным участником Santa Terra S.R.L, в то время как генеральным директором последней является Сергей Шилов – 100% участник «Авиакомпании «Скол».
«Таким образом, Holy Sky Limited через 100% владение акциями Santa Terra S.R.L является аффилированным по отношению к «Авиакомпании «Скол». В свою очередь, Santa Terra S.R.L было образовано путем выделения из GRUPPO ELICOTTERISTICO VENETO S.R.L», – следует из позиции, предоставленной в арбитраж. Отметим, GRUPPO ELICOTTERISTICO VENETO S.R.L ранее фигурировало в разбирательствах авиакомпании «Скол» с МИФНС №9 по ХМАО-Югре, о чем детально рассказывала «Правда УрФО». Теперь, согласно определению арбитража, в компетентные органы должны быть направлены запросы о бенефициарах ирландской компании.
Добавим, это не единственные крупные операции, которые оспариваются конкурсником. Так, порядка 200 млн управляющий хочет получить непосредственно с Сергея Шилова, настаивая на недействительности перечислений денежных средств в счет заработной платы. Кроме того, претензии были выдвинуты к сделкам с ПАО «Сургутнефтегазбанк» (основной владелец – «Сургутнефтегаз», возглавляемый Владимиром Богдановым) на сотни миллионов. В частности, арбитражный управляющий потребовал признать недействительными платежи «Сургутнефтегазбанку» в счет погашения кредитных обязательств на 532,9 млн и взыскать соответствующую сумму с финучреждения. Оспариваются и платежи ООО «Авиакомпания «Янтарь» в размере 48,6 млн с аналогичным предложением получить деньги с банка.
Уточним, как рассказывало издание, «Авиакомпания «Янтарь», согласно «Контур.Фокус», принадлежит Никите Сергеевичу Шилову – сыну Сергея Шилова. Фирма, как и «Скол», была задействована в санитарной авиации, и как говорили наблюдатели, «посыпалась вслед за основным бизнесом».
Сейчас в Арбитражном суде Калининградской области рассматривается заявление ФНС России о признании авиакомпании «Янтарь» банкротом. Вероятно, на текущий момент речь может идти о претензиях на сумму порядка 15 млн рублей.
Между тем, согласно документам, недавно УФНС России по Калининградской области удалось включить в реестр требований кредиторов уже авиакомпании «Скол» претензии на сумму более полумиллиарда.
Ранее «Правда УрФО» детально информировала о многомиллиардных конфликтах «Авиакомпании «Скол» с подконтрольной Министерству транспорта РФ «Государственной транспортной лизинговой компании» (ГТЛК). Эти разбирательства в итоге дошли до Росавиации и по факту стоили перевозчику возможности исполнять контракты по санитарной авиации. Кроме того, крупные финансовые претензии к компании предъявляли банки и налоговая. Сейчас суммирование требований, выдвинутых ГТЛК в деле о банкротстве «Авиакомпании «Скол», дает цифру более 10 млрд рублей. При этом в прошлом году в федеральном СМИ со ссылкой на представителя госкомпании озвучивалась сумма задолженности «Скола» перед ГТЛК порядка 8 млрд.
Отметим, в рамках дела о банкротстве структура, близкая к ГК «Ростех», заявляла о намерении погасить долги авиакомпании «Скол». Представители госкорпорации тогда рассказывали, что «РТ-Интеграция» изучает возможные механизмы, добавив, что необходимо «время для проведения переговоров со всеми участниками процесса». На возможность восстановления платежеспособности и открытость в работе в разговоре с «Правдой УрФО» указывал и сам Сергей Шилов. Впрочем, в конечном итоге переговоры с «РТ-Интеграция» провалились, а владелец авиакомпании перестал отвечать на запросы издания.
Добавим, ранее источники издания, говоря о Сергее Шилове, указывали, что, по их данным, «управленец уже давно проводил большую часть времени в Италии».
В частности, управляющим выдвинуты претензии к операциям с банкирами на полмиллиарда, которые, впрочем, составляют лишь небольшую часть долгов авиакомпании «Скол». Претензии на эквивалентную сумму недавно удалось включить в реестр требований кредиторов авиакомпании УФНС России по Калининградской области. К прочему, налоговики, судя по всему, пришли за бизнесом сына Шилова – «Авиакомпанией «Янтарь». К последней уже подан иск о финансовой несостоятельности, и как отмечают осведомленные наблюдатели, «шансы на выживание в текущий ситуации у бизнеса крайне невелики».
Конкурсный управляющий ООО «Авиакомпания «Скол» вскрыл связи бенефициара бизнеса Сергея Шилова с фирмой Holy Sky Limited, зарегистрированной в Дублине (Ирландия). Ранее арбитражник подал заявления о признании недействительными ряда сделок с участием иностранной фирмы. В одном из них оспариваются продажа вертолета Mи-8АМТ и платежи в адрес ирландской компании по договору аренды воздушных судов.
В качестве последствия обнуления сделок в первом случае управляющий требует взыскать с Holy Sky Limited 329,5 млн, а также проценты за пользование чужими средствами в размере 99,4 млн. Во втором – вернуть «Сколу» более 243,5 тыс. евро и 359,5 тыс. долларов.
Еще в одном заявлении конкурсник требует признать недействительными платежи в пользу Holy Sky Limited на общую сумму 4,126 млн долларов США и 751,9 тыс. евро. Таким образом, суммарные претензии с учетом курса валют ЦБ на 15 декабря 2023 года могут составить порядка 928 млн рублей.
В рамках этих споров конкурсный управляющий также обратился в суд с ходатайством о направлении поручения об оказании правовой помощи. В документах он указал, что, согласно сведениям, полученным из иностранных торговых реестров, Holy Sky Limited (Dublin, Ireland) является единственным участником Santa Terra S.R.L, в то время как генеральным директором последней является Сергей Шилов – 100% участник «Авиакомпании «Скол».
«Таким образом, Holy Sky Limited через 100% владение акциями Santa Terra S.R.L является аффилированным по отношению к «Авиакомпании «Скол». В свою очередь, Santa Terra S.R.L было образовано путем выделения из GRUPPO ELICOTTERISTICO VENETO S.R.L», – следует из позиции, предоставленной в арбитраж. Отметим, GRUPPO ELICOTTERISTICO VENETO S.R.L ранее фигурировало в разбирательствах авиакомпании «Скол» с МИФНС №9 по ХМАО-Югре, о чем детально рассказывала «Правда УрФО». Теперь, согласно определению арбитража, в компетентные органы должны быть направлены запросы о бенефициарах ирландской компании.
Добавим, это не единственные крупные операции, которые оспариваются конкурсником. Так, порядка 200 млн управляющий хочет получить непосредственно с Сергея Шилова, настаивая на недействительности перечислений денежных средств в счет заработной платы. Кроме того, претензии были выдвинуты к сделкам с ПАО «Сургутнефтегазбанк» (основной владелец – «Сургутнефтегаз», возглавляемый Владимиром Богдановым) на сотни миллионов. В частности, арбитражный управляющий потребовал признать недействительными платежи «Сургутнефтегазбанку» в счет погашения кредитных обязательств на 532,9 млн и взыскать соответствующую сумму с финучреждения. Оспариваются и платежи ООО «Авиакомпания «Янтарь» в размере 48,6 млн с аналогичным предложением получить деньги с банка.
Уточним, как рассказывало издание, «Авиакомпания «Янтарь», согласно «Контур.Фокус», принадлежит Никите Сергеевичу Шилову – сыну Сергея Шилова. Фирма, как и «Скол», была задействована в санитарной авиации, и как говорили наблюдатели, «посыпалась вслед за основным бизнесом».
Сейчас в Арбитражном суде Калининградской области рассматривается заявление ФНС России о признании авиакомпании «Янтарь» банкротом. Вероятно, на текущий момент речь может идти о претензиях на сумму порядка 15 млн рублей.
Между тем, согласно документам, недавно УФНС России по Калининградской области удалось включить в реестр требований кредиторов уже авиакомпании «Скол» претензии на сумму более полумиллиарда.
Ранее «Правда УрФО» детально информировала о многомиллиардных конфликтах «Авиакомпании «Скол» с подконтрольной Министерству транспорта РФ «Государственной транспортной лизинговой компании» (ГТЛК). Эти разбирательства в итоге дошли до Росавиации и по факту стоили перевозчику возможности исполнять контракты по санитарной авиации. Кроме того, крупные финансовые претензии к компании предъявляли банки и налоговая. Сейчас суммирование требований, выдвинутых ГТЛК в деле о банкротстве «Авиакомпании «Скол», дает цифру более 10 млрд рублей. При этом в прошлом году в федеральном СМИ со ссылкой на представителя госкомпании озвучивалась сумма задолженности «Скола» перед ГТЛК порядка 8 млрд.
Отметим, в рамках дела о банкротстве структура, близкая к ГК «Ростех», заявляла о намерении погасить долги авиакомпании «Скол». Представители госкорпорации тогда рассказывали, что «РТ-Интеграция» изучает возможные механизмы, добавив, что необходимо «время для проведения переговоров со всеми участниками процесса». На возможность восстановления платежеспособности и открытость в работе в разговоре с «Правдой УрФО» указывал и сам Сергей Шилов. Впрочем, в конечном итоге переговоры с «РТ-Интеграция» провалились, а владелец авиакомпании перестал отвечать на запросы издания.
Добавим, ранее источники издания, говоря о Сергее Шилове, указывали, что, по их данным, «управленец уже давно проводил большую часть времени в Италии».
Читайте также:
Комментарии:
comments powered by Disqus01.07.2024, 15:30
Меликов публично поддержал Кадырова в его конфликте с Бастрыкиным
01.07.2024, 15:24
К юбилею не допущен: мэр Нового Уренгоя Воронов отправлен в отставку
01.07.2024, 14:54
Харитонин похабирит на госбольнице: друг Голиковой идёт в Башкирию?
01.07.2024, 14:45
Махинатор Владислав Якубовский: Как безнаказанно освоить деньги Киотского протокола, воровать у армии и травить солдат ВСУ
01.07.2024, 14:33
В активе предводителя войны с ЛГБТ оказался «гей-приют»
01.07.2024, 14:30
«Контроль ЖКХ» Кургана пришел в суд за миллиардом «Чистого города», а Файзуллина просят изучить бездействие ГЖИ
01.07.2024, 14:27
Голая вечеринка на краю вечной мерзлоты
01.07.2024, 14:18
Как миллиардер Дмитрий Пумпянский добился снятия санкций, и может ли теперь быть спокоен
01.07.2024, 14:15
Как тренер ФК “Эпицентр” Сергей Нагорняк при минимальной зарплате купил жене новый “Мерседес” из салона
01.07.2024, 14:00
ВКС РФ уронили еще 9 ФАБ на Белгородскую область
01.07.2024, 13:57
На памятник Жукову снова нанесли надпись «ГУР»
01.07.2024, 13:51
В Японии создали высокоскоростной интернет
01.07.2024, 13:48
Как чеченский "казначей" Делимханова использует войну и коррупцию для личной выгоды
01.07.2024, 13:42
В Украине СБУ задержала «активистов», которые хотели объявить об отстранении действующей власти
01.07.2024, 13:36
Из-за проблем с финансированием "Первый канал" заморозил новые проекты
01.07.2024, 13:33
Леннон и Оно
01.07.2024, 13:33
Канье Уэст покинул Россию
01.07.2024, 13:27
Лёня Голубков призвал Россию покаяться за грехи
01.07.2024, 13:21
Раскрыты первые личности «добровольцев СВО», которых освободили по новому закону прямо из СИЗО
01.07.2024, 13:18
Скелеты в НПФ
01.07.2024, 13:12
Состояние премьер-министра Словакии Роберта Фицо улучшилось
01.07.2024, 12:09
Бледанс объяснила решение оставить "солнечного" ребенка
01.07.2024, 12:06
Факап Игоря Марковца
01.07.2024, 12:03
Поправки в "Закон о Байкале" могут расколоть общество?
01.07.2024, 12:00
В центре Москвы похищен гендиректор компании SIAD Rus
01.07.2024, 11:54
Воронежское водохранилище «под ударом» Фридмана
01.07.2024, 11:51
Как скандалы и коррупция тормозят очистку сточных вод в рамках нацпроекта «Оздоровление Волги»
Все статьи